Das hält natürlich nur einer aus, der richtig gut in Form ist, wie zum Beispiel die Teilnehmer unserer Fernfahrt Paris - Nizza. In diesem Frühsommer durften sich nämlich unsere  Aktiven auf den 1020 Kilometern Richtung Meer nicht nur mit den Pässen, sondern auch mit dem Wetter messen. Es hat ziemlich oft geregnet, schon nach zwei Tagen waren die Regenklamotten in der mitgeführten Boutique   ausverkauft. Trotzdem konnten wir jede Etappe  fahren, auch die über den Col de la Bonette, allerdings ohne den ansonsten wie immer eisenharten Beat. Der "Chef de la Route" lag mit 38 Grad Fieber wegen einer Salmonellenerkrankung flach. Der Eisenmann im Besenwagen - für Beat eine ganz neue Perspektive, auf die er allerdings künftig keinen Wert mehr legt.

Der Bonette ist ja ein ziemlicher  "Sauhund", weshalb sich Rainer vorsichtshalber eine  27er Rettungsring montieren ließ. Allerdings  fragte  der gute Mann bei Guido nach, dessen Mechanikerqualitäten sagen wir mal ein wenig eingeschränkt sind. Trotzdem bekam Rainer sein gewünschtes Hinterrad und bezwang den Bonette mit bemerkenswert rundem Tritt, wie er Abend danach strahlend berichtete. Der einzige Fehler - das neue Hinterrad hatte auch nur ein 25er Ritzel als leichteste Übersetzung, wie sein Originalrad auch. Wir lernen daraus - nie den Busfahrer fragen oder wenigstens Zähne zählen.

Begonnen hatte unsere Fahrt übrigens in Etampes, wo am 27. Juli die letzte Etappe der Tour de France 2008 gestartet wird. Und auch auf der Fahrt begegneten wir den Profis. In Embrun war Denis Mentchow, der Spitzenfahrer von Rabobank, im Hotel, um die Streckenführung der Alpenetappen zu erkunden. Wir fuhren allerdings weiter Richtung Süden und in Nizza kletterten alle Teilnehmer nach insgesamt  12500 Höhenmetern gesund und glücklich aus dem Sattel - nur Beat war noch ein wenig wacklig auf den Beinen. Bis Basel - Mallorca (6. bis 16. September) ist er aber längst wieder fit und alle hoffen auf ein stabiles Hoch. Diese Fernfahrt ist aber leider schon ausgebucht.

Zurück zum leidigen EM-Übergewicht. Für uns Radler ist das natürlich eine Riesenplage. Pro Kilo Übergewicht musst du am Berg sechs Watt mehr treten um die gleiche Geschwindigkeit zu haben wie davor. Das ist bei einem langen Anstieg und drei Kilo zuviel natürlich ordentlich Holz. Also weg damit, aber wie? Am einfachsten wäre es, den Ring noch ein paar Wochen zu ignorieren und ab 13. September noch eine schnelle Woche auf Mallorca einzuschieben. Und dann noch mal richtig alles durch, so mit Orient und Marathon und abends statt sechs nur dreimal ans Büffet.  Also gut, viermal.